先后经历了销量暴跌,下调全年销量目标,继而传出工厂停产风波,北京现代在15周年的今年并不好过。上周,北京现代拖欠款项,零部件供应商停止供货而导致工厂停产,但很快又恢复生产了。销量是北京现代今年话题的主调,自今年3月起,北京现代销量持续下滑,6月更暴跌64%。经历4个月的连续加剧下滑之后,北京现代在7月销售上有了起色,环比增长达42.7%,环比增幅10%至销量60,106辆。
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难道是“回光返照”?8月份汽车销量报告陆续出炉,北京现代终端销量环比增幅10%至销量60,106辆,销量第二次攀升。虽说全面复苏在短期内是不肯能的,但起码回升的势头已现。新名图与全新途胜双双过万,分别销售10,076辆与10,114辆;紧凑型组合朗动、领动、全新悦动共同发力突破2万辆;小型车级别的悦纳以7511辆的销量作出贡献。全系车型合力回暖,令北京现代8月销量表现不俗。
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向来是车市的淡季7、8月份,北京现代取得了优异市场的表现,说明了终端市场在持续发力。而北京现代在8月底举办的成都车展上发布了三款新车,无疑将继续刺激市场,提升销量快速增长,为“金九银十”做准备。
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除了销量持续增长以外,北京现代销量还有一个罕见的现象,那就是终端销量高于批售量,也就是常说的销量倒挂。一般来说,大部分品牌都是批售量高于终端销量。但北京现代在6月-8月这三个月里,终端销量却分别比批售量多出了约1.
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5万辆、0.5万辆和0.7万辆。对此,南都记者从北京现在官方获悉,北京现代在今年3月起积极为经销商去库存,主动调整销售目标和销售政策,为经销商减负、降低经销商压力、凝聚经销商信心。经过几个月调整,北京现代经销商库存指数下降20%。
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